Eriştirme ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Başakşehir- Kayaşehir beyninde Çam ve Sakura Site Hastanesi’nden bile geçecek metromuzun akıbet aşamasına geldik. 6,2 kilometre uzunluğundaki hattımızda Onurkent, Çam ve Sakura Site Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları kalkışmak amacıyla hep 4 istasyon var. Dizayn hızı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte yegâne yönde 70 bin yolcuya bakım verebilecek kapasitede.” dedi.
Karaismailoğlu, Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir metro hattında incelemelerde bulundu.
İnceleme öncesi gazetecilere açıklama özne Karaismailoğlu, “Dur durak bilmiyoruz, layenkati çalışmaya devam ediyoruz. Dünya krizlerle boğuşurken tığ yatırımlara devam ediyoruz.” dedi.
İki hafta önce Çanakkale Ayvacık Küçükkuyu arasında Assos ve Troya tünellerini hizmete alarak, 50 dakikalık yolculuk süresini 5 dakikaya düşürerek Kazdağları rampalarındaki tehlikeleri tarihe gömdüklerini belirten Karaismailoğlu, “Cumartesi günü 104 kilometre uzunluğunda Malatya’yı Sivas’a bağlayan, güzergahtaki seyahat süresini 35 zaman gücük içinde 8 sayı tünel 14 skor güreşçi köprüsü olan 104 kilometrelik Malatya Hekimhan yolunu açtık. Geçmiş dahi 30 kilometrelik Diyarbakır güneybatı çevre yolunu açarak Şanlıurfa-Elazığ- Mardin istikametine gidecek araçların Diyarbakır’dahi site içine girmeden transit geçişlerini sağlayarak Diyarbakır site içi trafiğini rahatlattık: Eser ve hizmet şölenimize küşayiş vermeden devam edeceğiz.” ifadelerini kullandı.
” İstanbul’un raylı bütün zıkkım, yapımı bitmeme eden projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek”
Devreye alınan ve alınacak olan değişik hizmetlere değinen Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti:
“2 Ekim’birlikte Sayın Cumhurbaşkanı’mızın teşrifleriyle Pendik- Sabiha Gökçen Havalimanı yer altı treni hattımızı açarak İstanbulluların hizmetine sunduk. İstanbul’un, Avrupa’nın ve dünyanın bildirme mütekâmil ulaşım altyapısına cemaat olması üzere projelerimizi birer birer hayata geçiriyoruz. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Hava Meydanı, Ağır Sultan Sadık Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve İstanbul- İzmir Otoyolu, İstanbul- Ankara YHT hattı gibi mega projeler ile hayallerin ötesinde aynı İstanbul’a kavuştuk. Bu dev eserlerimizin beraberinde İstanbul’u benzeri baştan başka başa çağcıl raylı hep ağlarıyla birlikte donatıyoruz.
Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı yer altı treni hattının açılışının arkası sıra İstanbul’dahi, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Hava Meydanı yer altı treni hattı, Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-lstanbul Havalimanı yer altı treni hattı, Bakırköy sahil Bahçelievler Güngören Bağcılar Kirazlı yer altı treni hattı, Altunizade-Mebzul Mahallesi-Çamlıca-Bosna Bulvarı yer altı treni hattı, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Bütün ve Sâri Odaklı Bakir Nesil Erişim Projesi ile Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir yer altı treni hattı kalkışmak amacıyla 96 kilometre uzunluğundaki 6 ayrıca 7/24 esasıyla çalışmalara devam ediyoruz. Şu an İstanbul’birlikte Pendik Sabiha Gökçen Havalimanı hattı bile dahil işletmede olan 271 kilometre raylı sistem hattını İstanbullulara kazandırmış olduk. Bunun gururu ve memnuniyetiyle çalışmalarımız tezce bitmeme ediyor. Tam Kağıthane-İstanbul Hava Meydanı ve şu zaman sizlerle tıpkı araya geldiğimiz Başakşehir- Kayaşehir yer altı treni hattı var. Başka 4 metro hattımızı de 2023 yılı içerisinde bitirecek, milletimizin hayatına yordam ve konfor katmaya bitmeme edeceğiz. Ezcümle, İstanbul’un raylı bütün zıkkım, yapımı devam eden projelerimiz bittiğinde 363 kilometreye yükselecek.”
İstanbul’bile işletilen 260 kilometrelik metro hattının 2019 yılı öncesinde İstanbulluların hizmetine sunulduğunu anımsatan Karaismailoğlu, “Aradan kestirmece 3,5 yıl geçmesine rağmen taş üzerine taş konulmadığını, İBB tarafından yapılması gereken hatlarda yüce aynı ongunluk olmadığını görüyoruz. Milletin derdiyle dertlenmeye niyetleri namevcut. Çözüm, deva, hizmet boşaltmak yok. Siyasi hülyalara dalmışlar, dekor seyrediyorlar.” dedi.
“Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’ni tıpkısı an önce metroyla buluşturmak istiyoruz”
Başakşehir-Kayaşehir arasında Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden de geçecek metro hattında akıbet aşamaya gelindiğini belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“6,2 kilometre uzunluğundaki hattımızda Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları görünmek için toplanmış 4 istasyon var. Dizayn hızı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek yönde 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Başakşehir-Kayaşehir yer altı treni hattımızı tamamlayarak alelhusus dünyanın sunma mütekâmil genişlik modern hastanelerinden olan Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’ni ayrımsız an ilk metroyla buluşturmak istiyoruz.
Hatırlayacağınız üzere mevcut İBB yönetimi, pandemi sürecince nazik ve dirimsel görevler üstlenen Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanemizin karaca yolu bağlantısını birlikte yapmamıştı. Kovid-19 pandemisi döneminin arz bunaltıcı olduğu günlerde vatandaşlarımızın hastaneye ulaşabilmeleri üzere Bakanlığımız işi üstlendi ve yolları 1 ayda yaptık. Yolunu yapmayan İBB yer altı treni hattını üstelik yapmayacaklarını bize bildirdiler. ‘Hastaneye muvasala, avlu meselesidir. Bekletmeye, oyalamaya gelmez, siyasal kavgaya maşa edilemez’ dedik. Tabii Bakanlığımız bu projeyi dahi hemencecik devraldı. Yapım çalışmalarına derhal başladık.”
bahis konusu metro hattında yüzde 5 seviyesinde olan fiziki ilerlemeyi, 28 kamer içinde yüzdelik 95 seviyesinin konusunda getirdiklerini nâkil Karaismailoğlu, “Hattın işletmeye alınması ile kent merkezi ile Çam ve Sakura Şehir Hastanesi beyninde acul, ekonomik, emniyetli tıpkısı ulaşım ve ayrıksı toplu transfer modları ile bütünleşme sağlanacaktır. Metrokent istasyonunda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy hattı ile entegre olacak, Kayaşehir istasyonunda Halkalı-İstanbul Havalimanı metro hattı ile bütünleşmiş edilecek. Bu entegrasyonla Bakırköy, Bahçelievler, Güngören, Bağcılar, Başakşehir ilçelerinin Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne ve İstanbul Hava Meydanı’na yer altı treni ile ulaşımı da sağlanacak. Metro hattımızın hizmete alınması ile Kayaşehir- Mahmutbey arası gezi süresi 20 an, Metrokent- Bakırköy Hürriyet Meydanı arası gezi süresi 29 zaman, Metrokent-İstanbul Havalimanı arası gezi süresi 24 an, Çam ve Sakura Site Hastanesi-Bağcılar (Kirazlı) arası gezi süresi 23 an olacak.” şeklinde konuştu.
“İşler arasında, yapanlar birlikte burada”
Adaletli Karaismailoğlu, millete hizmeti seçme geçen ahit daha da geliştirdiklerini ifade ederek, şunları kaydetti:
“İstiyoruz kim bizimle lafta değil, hizmette yarışsınlar. Amma yapamıyorlar. Biz de onları öz hallerine bıraktık. Bizim işimiz çok. Milletimize hizmetimizi gelişigüzel geçen çağ daha üstelik geliştiriyoruz. Yaptıklarımızla yetinmiyoruz. Mecmu Türkiye üzere, İstanbul üzere bakir hayaller kuruyor, planlamalar yapıyor, işe başlıyoruz. Haddinden Fazla şükür başarılı sonuçlarını birlikte görüyoruz. İstanbul’un değme köşesine raylı sistemi eriştirmemiz geçişsiz. İstanbul Ulaşım temel planı, İstanbul’un 1.100 kilometre yer altı treni hattına ihtiyacı olduğunu gösteriyor. Onlar bu gerçekleri değil amma emek hırsızlığını bol biliyorlar. Yalanlarına kimseyi inandıramayacaklar. İşler ortada, yapanlar dahi burada. Keşke bizim hizmetlerimizi sahiplenme peşinde koşacaklarına, İstanbullulara hizmet etmeye düşünce yorsalar. Bugüne kadar hayata geçirdiğimiz projeler ile İstanbul’u tıpkı işaret şehre dönüştürdük. İstanbulluların dirim kalitesini yükselttik.”
“Başakşehir-Kayaşehir metro hattını İBB’den devralarak 28 ayda yüzdelik 5’ten alıp yüzdelik 95’in konusunda çıkardık”
Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanı Karaismailoğlu, İBB’nin sorumluluğundaki metro hatlarında kayda derece aynı ilerleme görülmediğini belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:
“Kızıl ihvan sözlerimi bitirmeden sizlere benzeri mukayese yapacağım. Başakşehir-Kayaşehir yer altı treni hattını İBB’den devralarak 28 ayda yüzde 5’ten alıp yüzde 95’in üstüne çıkardık. Bu yer altı treni hattına paralel ihaleleri dahi bir tarihlerde işlenmiş İBB’nin sorumluluğunda olan iki metro hattı var. Mahmutbey- Esenyurt ve Bağcılar-Kirazlı Halkalı yer altı treni hatlarında maalesef kayda derece aynı olgunluk yok. Bizler Kayaşehir metrosunu önümüzdeki günlerde hizmete açmaya hazırlanırken kendilerini sorumluluklarını ve görevlerini hatırlamaya ve İstanbul amacıyla çalışmaya davet ediyoruz.”
